黄骅老船长好样的！ 八级大风中勇救两艘遇险船只
黄骅老船长荆福峰
黄骅老船长荆福峰在渤海海域作业返港途中，在八级大风中先后救起两艘遇险船只。10日，被救的两艘船的船长赵彬、韩国昌一同来到南排河镇政府，将两面饱含感激之情的锦旗交到荆福峰手中。
风大浪高，发动突然机媳火，怎么办?
黄骅老船长主动帮助拖船
11月19日下午5点钟，渤海山东龙口海域刮起了七八级的大风。正在这里作业的赵彬的船机器突然发生故障，不能行驶。“我的位置在东经120°08′，北纬38°25′，请求支援。”赵彬通过对讲机发出了求救信号，同行的另外3只木壳船接收到信息后犯了难，自身应对当天的大风浪已很吃力，怎么办？
正当赵彬与朋友们陷入困顿时，冀黄渔运36171船船长荆福峰接到群聊信息，当时他正满载鲜货回港途中。听到求救信号，主动与赵彬取得联系，问清情况后，他主动提出用自己的铁壳船拖行赵彬的船。荆福峰57岁，有30多年的海上经验，他知道，在这样恶劣天气条件下，三条木壳船来拖行赵彬的船，四条船都有遇到危险的可能。
半个多小时后，荆福峰驾船来到赵彬船所在的位置，并把拖船缆绳放到最长，以防止两船靠的太近引起碰撞，最后两艘只终于紧紧地连在一起。
当天，不仅风浪大，还是顶风顶流。平时荆福峰的船只航速每小时10海里，拖上船后加足马力航速只能达到5海里。风浪来势汹涌，一个浪头接着一个浪头打到驾驶室，什么也看不清楚，船行驶的更艰难。荆福峰心里打鼓：“这么大的浪头，赵彬的船可别进水。”想到这，荆福峰拿起对讲机对着赵彬的船大声嘱咐道：“不能让船员们睡觉，每人拿着手电筒轮流值班，预防船底损坏进水。”
“老荆，风浪这么大，咱船吃的消吗？”在一边驾驶船舵的副船长提醒着。
“没事，你就开吧，有我呢。”荆福峰嘴里说，心里也没底。
就在行驶了5个小时后，也就是夜间10点多，荆福峰的船突然发出哒哒的声音，机器发出故障预警，荆福峰赶紧“夺”过驾驶杆，凭借多年的经验，他摘了空档将油门加到底，这才使船恢复正常。他又跑到船舱又查一遍没有发现大问题。
船只继续行驶……
救人渔船——冀黄渔运36171船
“救人啊！我船沉了！……”
回港途中再次接到求救信号
夜间11点多，荆福峰的对讲机里再次收到求救信息：“救人啊！我船沉了……”连续两声后，信号中断。
“说一下具体位置，喂喂，听得到吗？”再无人应答。
听到中断的呼救声，荆福峰急了，“肯定遇到大问题了，救人要紧！”
他与赵彬联系，告知当时的情况，并决定暂时解开缆绳，让赵彬原地等待。
由于夜间视线不好，信号时间短，荆福峰只能确定大概方向在西南方。凭借多年经验加足马力行进，十几分钟后，荆福峰发现一处亮光便直奔而去，等他赶到时已有两艘小木壳船先赶到，亮光也是他们发出的，沉船上的两个船员已被救起，可船长韩国昌却不知所踪。
荆福峰指挥船员们用探照灯仔细寻找，终于找准韩国昌的位置，但韩国昌离沉船距离太近，周围满是船上掉下的冲氧大桶和拉网绳，救人有一定难度。施救船只不能靠得太近，一个浪头涌来，靠近的船就会把韩国昌压在船底。荆福峰尝试驾驶船向韩国昌靠了两次，两次扔下绳索都没能接住，被大浪冲开。
“在水里待长时间，人受不了啊。”荆福峰心里着急。在仔细观察后，荆福峰再次找好角度，加足马力驾驶船180度大转弯，第三次终于成功接近沉船。这次韩国昌接住了绳索，四个船员合力将他拉上船。韩国昌浑身湿透，牙齿不停打颤，嘴唇发紫。荆福峰指挥船员们把炉火烧点旺，让韩国昌取暖恢复。
一切安排妥当后，荆福峰驾船与赵彬汇合，并将其送到山东龙口港。当时已是第二天早晨5点。比当初与货主预订的到港时间晚了7个小时。
货主打趣荆福峰说道：“你也不怕出点啥事，你这一船海鲜要赔了可是将近四万元的损失啊。”
“这要和人的命比起来，这些海鲜不值钱。”荆福峰笑呵呵地说。
“向您学习，我会把好人精神传承下去”
被救人员送锦旗表感谢
赵彬和韩国昌处理完沉船事项后，商议一定要给荆福峰船长送一面锦旗，感谢荆福峰的热心相助。电话联系中，他们得知荆福峰已经回到南排河贾家堡，便驱车不远近千里来到这里。
赵彬今年30岁，出海捕捞一年多，海上经验少，这一次经历让他既惊险又温暖。他说，荆福峰大哥与我们素不相识，听到呼救主动帮忙把船拖回来。他家船上还有好几万的货物，耽误了时间，受了累，还搭上油费，没有要求任何回报，我是发自内心的感谢。当见到荆福峰那一刻，赵彬紧紧握住他的手：“您是好人啊，向您学习，我要把好人精神传承下去。”
“荆大哥太感谢了……”回忆当时的险况韩国昌仍有余悸，他说，当时发出求救信号后，船就开始下沉，他穿上救生衣跳到水里，在冰凉刺骨的海水里坚持了半个多小时，冻得直打哆嗦，直到抓住荆福峰扔来的救生的绳子，心才落下来。
“大哥，谢谢你出手相救，你说的话在理，我会振作起来努力。”
“兄弟，这样想就对了，没有过不去的坎，咱吃海上饭的人出手相助是应该的”……
赵彬与荆福峰握手感谢
韩国昌与荆福峰握手感谢
